कार इंजन कूलिंग सिस्टम में एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ का उपयोग क्यों किया जाता है?
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अपने उच्च क्वथनांक और गैर-ज्वलनशील गुणों के कारण, एथिलीन ग्लाइकॉल कूलेंट एडिटिव कार इंजन कूलिंग सिस्टम में मुख्यधारा बन गया है।
वाहन एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स के निर्माण में, एथिलीन ग्लाइकॉल (एमईजी) एंटीफ्ीज़ सर्दियों में इंजन को जमने और गर्मियों में ज़्यादा गरम होने से रोक सकता है। जब उचित अनुपात में पानी के साथ मिलाया जाता है, तो एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ हिमांक को -45 डिग्री ~ -50 डिग्री और उससे भी कम कर सकता है। साथ ही, शीतलक संक्षारण अवरोधक क्वथनांक में सुधार कर सकता है, जिससे वर्ष भर इंजन का उत्कृष्ट प्रदर्शन सुनिश्चित हो सकता है।
शीतलक संक्षारण अवरोधकों के आधार के रूप में एथिलीन ग्लाइकॉल (एमईजी) का उपयोग क्यों करें?
पारंपरिक एंटी-फ्रीज़ एडिटिव्स की कमी:
इथेनॉल (अल्कोहल):कम क्वथनांक के कारण गर्मियों में महत्वपूर्ण वाष्पीकरण हानि और आग का खतरा होता है। कम हिमांक बिंदु मिश्रण तैयार करने में इसकी दक्षता एथिलीन ग्लाइकॉल से कम है।
ग्लिसरीन (ग्लिसरॉल):अत्यधिक उच्च चिपचिपाहट और खराब तरलता, अपेक्षाकृत उच्च लागत के साथ संयुक्त।
अकार्बनिक लवण (सोडियम क्लोराइड, कैल्शियम):कम लागत लेकिन धातुओं के लिए अत्यधिक संक्षारक, केवल खुले व्यय योग्य प्रणालियों के लिए उपयुक्त।
उसके कारण, एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ इंजन वाहन कूलिंग सिस्टम, औद्योगिक कूलिंग सिस्टम और देश और विदेश में सर्दियों के निर्माण के लिए फ्रीज सुरक्षा में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला कूलेंट एडिटिव बन गया है।
पानी के फायदे-ग्लाइकोल एंटीफ्ीज़र
1. निम्न हिमांक:शुद्ध एथिलीन ग्लाइकॉल का हिमांक लगभग -11 से -13 डिग्री होता है। इसे पानी में मिलाने के बाद हिमांक काफी कम हो जाएगा।
2. उच्च क्वथनांक, सर्दी और गर्मी दोनों के लिए उपयुक्त:एथिलीन ग्लाइकॉल का क्वथनांक 197 डिग्री से अधिक होता है, जो पानी से तैयार किया जाता है, पूरे तरल का क्वथनांक पानी से अधिक होता है। यह गर्मी के दौरान इंजन कूलिंग सिस्टम को उबलने से रोकता है और, एंटीफ्ीज़र और एंटीबॉयल क्षमताओं दोनों को मिलाकर, प्रतिस्थापन के बिना साल भर उपयोग की अनुमति देता है।
3. कम वाष्पीकरण हानि:सामान्य परिचालन तापमान पर एथिलीन ग्लाइकोल वस्तुतः गैर-अस्थिर होता है; शीतलन प्रणाली में मुख्य वाष्पीकरण हानि पानी है, न कि एथिलीन ग्लाइकॉल। इसलिए, नियमित रखरखाव के लिए केवल पानी जोड़ने की आवश्यकता होती है और बार-बार एंटीफ्ीज़ परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है।
यह सत्य नहीं है कि एथिलीन ग्लाइकोल जितना अधिक होगा, हिमांक उतना ही कम होगा। जब सामग्री लगभग 60% होती है, तो हिमांक बढ़ जाता है।
इसलिए, व्यावहारिक सूत्रीकरण स्थानीय न्यूनतम तापमान पर आधारित होना चाहिए, और शीतलक योज्य का सामान्य फ्रीज बिंदु स्थानीय न्यूनतम तापमान से 5-10 डिग्री कम होना चाहिए।
*ध्यान दिया गया है कि एथिलीन ग्लाइकॉल स्तनधारियों के लिए अत्यधिक विषैला होता है (मनुष्यों में मौखिक एलडी50 लगभग 786 मिलीग्राम/किग्रा के साथ)।
यह मीठा है और गलती से भी निगलना आसान है। एमईजी को श्वसन पथ के माध्यम से जठरांत्र पथ और त्वचा के माध्यम से अवशोषित किया जा सकता है। इसलिए, जब उपयोग आवश्यक हो, तो उचित सुरक्षात्मक उपाय करें और अंतर्ग्रहण पर रोक लगाएं।
कोरस वाहन इंजन शीतलन प्रणाली एंटी-फ़्रीज़ समाधान:
एथिलीन ग्लाइकोल कूलेंट एडिटिव सिस्टम धातुओं के लिए संक्षारक होते हैं, विशेष रूप से उन सामग्रियों के लिए जो आमतौर पर शीतलन प्रणालियों में उपयोग की जाती हैं, जैसे कार्बन स्टील, कच्चा लोहा, कच्चा एल्यूमीनियम, तांबा, पीतल और सोल्डर। संक्षारण निषेध उपायों के बिना, एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़ की संक्षारणता प्रणाली की सेवा जीवन को काफी कम कर देगी। इसलिए, शीतलन लाइनों और उपकरणों को खराब होने से बचाने के लिए एंटीफ्ीज़र में संक्षारण अवरोधकों को जोड़ा जाना चाहिए।
कोरस चीन में एक पेशेवर इंजन वाहन एडिटिव और पैकेज आपूर्तिकर्ता है। कोरस काशीतलक के लिए एथिलीन ग्लाइकोल (एमईजी)।ऑटोमोटिव एंटीफ्ीज़ और इंजन कूलेंट में व्यापक रूप से तैयार किया गया एक महत्वपूर्ण कार्बनिक यौगिक है। कार एंटीफ्ीज़ फॉर्मूलेशन में, एथिलीन ग्लाइकॉल प्रभावी रूप से इंजनों को सर्दियों में जमने और गर्मियों में ज़्यादा गरम होने से बचाता है। संक्षारण अवरोधक योजक, एथिलीन ग्लाइकॉल (एमईजी) के साथ संयुक्त एंटीफ्ीज़ एडिटिव समाधान रेडिएटर, पाइप और अन्य धातु घटकों को जंग से बचा सकता है।
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