स्वचालित ट्रांसमिशन फ़्लूइड को कब बदलें: प्रदर्शन आवश्यकताएँ और गलतियाँ

वाहन के सामान्य संचालन के लिए ट्रांसमिशन महत्वपूर्ण हिस्सा है, और विशेष कार्यशील स्थिति के कारण, ट्रांसमिशन आसानी से गर्म हो जाता है और खराब हो जाता है। इसलिए, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ इस समस्या को हल करने की पहली पसंद बन जाता है।

 

संचरण का वर्गीकरण.

कार्य सिद्धांत के अनुसार, ट्रांसमिशन को हाइड्रोलिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में विभाजित किया जा सकता है(पर), दोहरी -क्लुथ ट्रांसमिशन(डीसीटी), स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन(एएमटी), और लगातार परिवर्तनशील संचरण(सीवीटी).

 

आवश्यकता पारेषण तरल पदार्थों की मांग करती है।

घटकों को खराब करने और ट्रांसमिशन सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, अक्सर ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ जोड़े जाते हैं। ट्रांसमिशन तरल पदार्थों में चिकनाई, भूकंपीय प्रतिरोध, शीतलन और एंटी-ऑक्सीकरण के कार्य होते हैं।

 

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड (एटीएफ) ऑटोमोटिव स्नेहक का सबसे कार्यात्मक रूप से जटिल प्रकार है। DEXRON III और MERCON V विनिर्देशों को पूरा करने वाले विशिष्ट एटीएफ में 10% से 25% एडिटिव्स के साथ मिश्रित उच्च गुणवत्ता वाला बेस ऑयल होता है। चिपचिपापन सूचकांक सुधारक इस योज्य सामग्री का एक {{5}तिहाई से दो{6}तिहाई हिस्सा बनाते हैं, जो उच्च{7}तापमान की चिपचिपाहट को बढ़ाने और निम्न{8}तापमान की तरलता में सुधार करने में मदद करते हैं; शेष एडिटिव्स {{9}जैसे डिस्पर्सेंट्स (कार्बोनेशियस ऑक्सीकरण उत्पादों को निलंबन में रखने के लिए), एंटीऑक्सिडेंट, और एंटी{10}वियर एजेंट्स{{11}को विशिष्ट फॉर्मूलेशन के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित किया जाता है।

 

श्यानता सूचकांक संशोधक {{0}तापमान श्यानता प्रदर्शन और कतरनी स्थिरता में सुधार करते हैं

कार्यशील तापमान सीमा में एक बड़ी अवधि होती है, सामान्य तापमान 200 डिग्री से अधिक होता है, तापमान परिवर्तन के साथ बेस ऑयल की चिपचिपाहट में बड़ा परिवर्तन होता है।

 

चिपचिपापन सूचकांक संशोधक (पीएमए में आम तौर पर उपयोग किया जाता है) उच्च तापमान पर आणविक श्रृंखलाओं को खींचना और मोटा करना, और कम तापमान पर उनका संकुचन और डालना {{0}बिंदु - कम करने वाला प्रभाव।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उच्च आणविक गुणवत्ता (10万-20万) वाले पॉलिमर में यांत्रिक कतरनी के तहत तेजी से चिपचिपाहट का नुकसान होता है। कम आणविक भार गुणवत्ता (3万-6万) में न केवल छोटी स्थायी कतरनी हानि होती है, बल्कि उच्च कतरनी के तहत कम अस्थायी चिपचिपाहट हानि भी होती है।

सिंथेटिक बेस ऑयल (जैसे पीएओ या एस्टर) में स्वाभाविक रूप से उच्च चिपचिपापन सूचकांक होता है, जो चिपचिपाहट सूचकांक सुधारकों को खत्म करने या कम करने की अनुमति देता है। यह कतरनी के कारण चिपचिपाहट के नुकसान को रोकता है और लंबे समय तक चलने वाला स्नेहन सुनिश्चित करता है।

 

विरोधी{{0}ऑक्सीकरण-ऑक्सीकरण और जमाव निर्माण को रोकता है

आंतरिक ट्रांसमिशन गियर की उच्च गति के मंथन और घर्षण से महत्वपूर्ण गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे तरल पदार्थ ऑक्सीकरण और गाढ़ा हो जाता है और संक्षारक अम्लीय पदार्थ और कीचड़ बन जाता है। नतीजतन, इन अम्लीय पदार्थों और कीचड़ के निर्माण को रोकने के लिए एंटीऑक्सीडेंट की आवश्यकता होती है।

आंतरिक ट्रांसमिशन गियर की उच्च गति के मंथन और घर्षण से महत्वपूर्ण गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे तरल पदार्थ ऑक्सीकरण और गाढ़ा हो जाता है और संक्षारक अम्लीय पदार्थ और कीचड़ बन जाता है। नतीजतन, इन अम्लीय पदार्थों और कीचड़ के निर्माण को रोकने के लिए एंटीऑक्सीडेंट की आवश्यकता होती है।

 

अत्यधिक दबाव और एंटी{0}वियर एडिटिव{{1}सीमा के नीचे गियर की सतह की रक्षा करता है

उच्च टॉर्क स्थितियों के तहत, जब दांत के संपर्क क्षेत्र में तेल की फिल्म टूट जाती है, तो अत्यधिक दबाव और विरोधी {{1}सल्फर, फॉस्फोरस, या क्लोरीन युक्त वियर एडिटिव धातु के साथ प्रतिक्रिया करते हैं और खरोंच और वेल्डिंग को रोकने के लिए कम कतरनी ताकत, जैसे आयरन सल्फाइड और फॉस्फेट के साथ एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाते हैं।

 

हालाँकि, बेस ऑयल की ध्रुवीयता सोखने के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले एडिटिव्स को प्रभावित करेगी, एस्टर बेस ऑयल में खनिज तेल और पीएओ बेस ऑयल की तुलना में अधिक ध्रुवीयता होती है जो एंटी-{0}वियर एडिटिव, एंटी-जंग एडिटिव और घर्षण संशोधक के बीच संतुलन को बाधित कर सकती है।

इसके अलावा, घर्षण-रोधी प्रदर्शन स्नेहक योजकों पर निर्भर नहीं है, बल्कि यह तेल के उच्च तापमान उच्च कतरनी (HTHS) चिपचिपाहट से भी संबंधित है। उच्च HTHS चिपचिपाहट हाइड्रोडायनामिक तेल फिल्म को बनाए रखने में मदद कर सकती है, जिससे ग्रहीय गियर पिन जैसे घटकों पर घिसाव कम हो सकता है।

 

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ बदलने में सामान्य गलतियाँ।

गलती 1: ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है

वास्तव में:ट्रांसमिशन ऑयल में बदलाव नहीं होने पर यह ऑक्सीकरण और गाढ़ा हो जाएगा, जिससे चिकनाई और गर्मी अपव्यय प्रभावित होगा। यद्यपि ट्रांसमिशन का तापमान इंजन की तुलना में कम है, इसमें बड़े तापमान परिवर्तन होते हैं, और तेल तेजी से ऑक्सीकरण करेगा, जिसके परिणामस्वरूप गर्मी अपव्यय और स्नेहक प्रदर्शन कम हो जाएगा और ट्रांसमिशन के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।

 

गलती 2: विभिन्न ट्रांसमिशन मिश्रित उपयोग कर सकते हैं

तथ्य:विभिन्न ब्रांडों या विशिष्टताओं के संचरण तरल पदार्थों को मिलाने से निम्न परिणाम हो सकते हैं:

योगात्मक असंगति, जिससे प्रदर्शन हानि या तलछट का निर्माण होता है;

अपर्याप्त स्नेहन या पावर ट्रांसमिशन, जिसके कारण झटकेदार गियर शिफ्ट और पावर की कमी होती है;

ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को प्रभावित करना।

 

अनुशंसित ट्रांसमिशन परिवर्तन अवधि:

आम तौर पर, कारों के लिए ट्रांसमिशन द्रव परिवर्तन अंतराल लगभग 60,000 से 80,000 किलोमीटर है;

कृपया विशिष्ट निर्माता के रखरखाव मैनुअल को देखें, क्योंकि वाहन मॉडल और ट्रांसमिशन प्रकार के आधार पर अंतराल भिन्न हो सकते हैं।

 

कोरस एक पेशेवर स्नेहक योजक आपूर्तिकर्ता है, हम आपको विभिन्न प्रकार के स्नेहक प्रदान कर सकते हैंट्रांसमिशन तेल योजक, एटीएफ, डीसीटी, सीवीटी, और भी शामिल हैंगियर ऑयल एडिटिव पैकेज.

 

इसके अलावा, हम आपको अन्य उत्कृष्ट प्रदर्शन वाले स्नेहक एडिटिव्स की पेशकश कर सकते हैं, जैसे चिपचिपापन सूचकांक सुधारक, एंटी-ऑक्सीडेशन एडिटिव्स और अत्यधिक दबाव एडिटिव्स।

यदि आपको स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव की आवश्यकता है, तो कृपया हमसे संपर्क करें।