गियर ऑयल एडिटिव पैकेज को सरलता से समझाया गया
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टिकाऊ कार गियरबॉक्स के पीछे क्या रहस्य है? इसका उत्तर गियर ऑयल में एडिटिव्स के वैज्ञानिक रूप से मिश्रण में निहित है। यह लेख गियर ऑयल और गियर ऑयल एडिटिव पैकेज की मूल बातें बताता है।
वाहन गियर ऑयल एडिटिव पैकेज क्या है?
वाहन गियर ऑयल पैकेज एक एकीकृत एडिटिव मिश्रण है जो वैज्ञानिक अनुकूलन और सटीक संतुलन के माध्यम से विभिन्न प्रकार के कार्यात्मक एडिटिव्स से तैयार किया गया है।
इसे वाहन के गियर के अंदर की कठिन परिस्थितियों जैसे उच्च दबाव और अचानक झटके को संभालने के लिए बनाया गया है। मिश्रण में घिसाव को रोकने के लिए बहुत सारे "अत्यधिक दबाव" वाले योजक होते हैं, साथ ही अन्य तत्व भी होते हैं जो तेल को टूटने से रोकते हैं, जंग लगने से रोकते हैं और झाग को कम करते हैं।
यह पैकेज विशेष रूप से आधुनिक वाहन गियरबॉक्स की मांग को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह गियर ऑयल बनाने के लिए एक पूर्ण, उपयोग हेतु तैयार समाधान है। स्नेहक निर्माता केवल एडिटिव पैकेज खरीदते हैं, इसे सरल चरणों का पालन करते हुए बेस ऑयल के साथ मिलाते हैं, और एक तैयार गियर ऑयल प्राप्त करते हैं जो उद्योग के मानकों को पूरा करता है। इससे उत्पादन आसान हो जाता है और यह सुनिश्चित होता है कि तेल अच्छा काम करता है और विश्वसनीय प्रदर्शन करता है।
जैसे-जैसे एडिटिव उद्योग विकसित हुआ है, इन तैयार पैकेजों का उपयोग दुनिया भर में आम हो गया है। अधिकांश स्नेहक उत्पाद अब इस तरह से बनाए जाते हैं, जिससे कंपनियों के लिए अपने तेल का उत्पादन और विपणन करना आसान हो जाता है।
गियर्स को सरलता से समझाया गया
गियर एक कार के पावर ट्रांसफर के केंद्र में होते हैं। गियर के बीच घर्षण में स्नेहन प्रकारों का मिश्रण शामिल होता है।
आम तौर पर, गियर गति में अत्यधिक प्रभाव और उच्च गर्मी के साथ-साथ फिसलने और लुढ़कने दोनों का संयोजन होता है। गियर को अत्यधिक दबाव, घिसाव और गर्मी से संबंधित तेल टूटने से बचाने के लिए। इंजीनियरों ने विशेष रूप से गियरबॉक्स के लिए स्नेहक डिज़ाइन किया।
विशिष्ट प्रकार की गियर गति और वे कितना भार उठाते हैं, के अनुसार सही गियर ऑयल का चयन करना महत्वपूर्ण है।
विभिन्न प्रकार के गियर बहुत अलग-अलग तरीकों से घर्षण का अनुभव करते हैं। उदाहरण के लिए, स्पर गियर में रोलिंग और स्लाइडिंग का मिश्रण शामिल होता है, इसलिए उन्हें केवल बुनियादी स्तर की सुरक्षा की आवश्यकता होती है। हालाँकि, हेलिकल और सर्पिल गियर के संपर्क में कई दांत होते हैं और वे अधिक भार उठाते हैं, इसलिए उन्हें मजबूत अत्यधिक दबाव सुरक्षा वाले तेल की आवश्यकता होती है। वर्म गियर ज्यादातर स्लाइडिंग गति के माध्यम से संचालित होते हैं, इसलिए उन्हें घर्षण को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए तेल की आवश्यकता होती है।
| गियर प्रकार | मुख्य घर्षण विशेषताएँ | स्नेहन प्राथमिकता |
| प्रेरणा के गियर | लाइन संपर्क, संयुक्त स्लाइडिंग और रोलिंग, उच्च प्रभाव। | घिसाव और आघात प्रतिरोध। |
| पेचदार गियर्स | क्रमिक जुड़ाव, लंबी संपर्क रेखाएं, उच्च स्लाइडिंग घर्षण, अक्षीय जोर। | उच्च फिल्म शक्ति, गर्मी लंपटता, पहनने का प्रतिरोध। |
| डबल-पेचदार गियर्स | पेचदार गियर के समान, लेकिन अक्षीय जोर संतुलित है, उच्च भार क्षमता है। | उच्च चरम दबाव आवश्यकताओं के साथ, पेचदार गियर के समान। |
| हाइपोइड गियर्स | बहुत उच्च फिसलन घर्षण, उच्च गति और दबाव, महत्वपूर्ण गर्मी। (ऑटोमोटिव एक्सल में मुख्य) | अल्ट्रा{0}}उच्च चरम दबाव और विरोधी-घिसाव (जीएल-5 गियर तेल की आवश्यकता है) |
| वर्म गियर्स | लगभग शुद्ध स्लाइडिंग, बहुत उच्च स्लाइडिंग गति, कम दक्षता, उच्च गर्मी। | उच्च चिकनाई/तेलीयता, विशेषीकृत फॉर्मूलेशन |
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गियर तेलों के गुणवत्ता ग्रेड
गियर सिस्टम के सामान्य ट्रांसमिशन और लंबी सेवा जीवन को सुनिश्चित करने के लिए वाहन गियर तेल में विशिष्ट गुण होने चाहिए। मुख्य प्रदर्शन आवश्यकताओं में शामिल हैं: अत्यधिक दबाव विरोधी -घिसावरोधी गुण, चिपचिपाहट-तापमान विशेषताएँ, संक्षारण प्रतिरोध, ऑक्सीकरण स्थिरता, और विरोधी{{3}फोमिंग गुण।
वर्तमान में, उपयोग में आने वाले गियर ऑयल के गुणवत्ता ग्रेड मुख्य रूप से एपीआई द्वारा निर्दिष्ट मानकों की एक श्रृंखला द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।
| वस्तु | विवरण | टिप्पणियाँ |
| जीएल 1 | बहुत हल्की परिचालन स्थितियों के लिए. बेसिक रिफाइंड खनिज तेल पर्याप्त है। प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इसमें एंटी-{2}}ऑक्सीडेंट, एंटी--जंग और एंटी---फोम एडिटिव्स शामिल हो सकते हैं। | अब उपयोग में नहीं है. |
| जीएल 2 | ऑटोमोटिव वर्म गियर रियर एक्सल स्नेहन के लिए, जब GL-1 उच्च भार, तापमान या स्लाइडिंग स्थितियों के तहत पर्याप्त नहीं है। | अब उपयोग में नहीं है. |
| जीएल 3 | वाहनों में मध्यम गंभीर मैनुअल ट्रांसमिशन और हल्के हाइपोइड गियर के लिए। GL-1 और GL-2 की तुलना में अधिक भार वहन क्षमता प्रदान करता है, लेकिन GL-4 से कम। | अब उपयोग में नहीं है. |
| जीएल 4 | मध्यम रूप से गंभीर सर्पिल बेवल गियर और हल्के हाइपोइड गियर के लिए। मैनुअल ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल में इस्तेमाल किया जा सकता है। अभी भी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है, लेकिन प्रदर्शन मूल्यांकन के लिए परीक्षण उपकरण अब प्राप्य नहीं हैं। | अभी भी व्यावसायिक रूप से उपयोग किया जाता है |
| जीएल 5 | उच्च {{0}स्पीड/लो{{1}स्पीड और हाई{2}टॉर्क परिस्थितियों में चलने वाले गियर के लिए, विशेष रूप से रियर एक्सल में हाइपोइड गियर के लिए। | वर्तमान मुख्यधारा मानक. |
| मीट्रिक टन -1 | बसों और भारी ड्यूटी ट्रकों में गैर-सिंक्रनाइज़्ड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए। थर्मल गिरावट, टूट-फूट और सील के खराब होने से सुरक्षा प्रदान करता है - प्रदर्शन जो GL-4 या GL-5 द्वारा कवर नहीं किया जाता है। | विशेष रूप से गैर-सिंक्रनाइज़्ड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए। |
गियर ऑयल का प्रदर्शन क्या निर्धारित करता है?
गियर ऑयल का अंतिम प्रदर्शन दोनों द्वारा निर्धारित होता हैबेस ऑयल और एडिटिव्स:
बेस ऑयल भौतिक गुणों को निर्धारित करता है: प्रमुख भौतिक गुण जैसे चिपचिपाहट और डालना बिंदु मुख्य रूप से चयनित बेस ऑयल से ही प्राप्त होते हैं। श्यानता सबसे महत्वपूर्ण सूचक है.
एडिटिव्स कार्यात्मक विशेषताएं प्रदान करते हैं: गियर ऑयल के लिए आवश्यक विभिन्न विशेष गुण (जैसे कि अत्यधिक दबाव विरोधी - घिसाव, एंटी - ऑक्सीकरण, जंग की रोकथाम, आदि) उचित एडिटिव्स जोड़कर प्राप्त किए जाते हैं।
एक उच्च {{0}प्रदर्शन एडिटिव पैकेज उच्च {{1}प्रदर्शन, लागत{{2}प्रभावी गियर ऑयल तैयार करने की कुंजी है।
कोरस गियर ऑयल फॉर्मूलेशन और ब्लेंडिंग समाधानों के लिए गियर ऑयल एडिटिव पैकेज का एक पोर्टफोलियो प्रदान करता है। विशेष रूप से, एडिटिव पैकेज T4231 कम खुराक वाला एक Eoc{2}}अनुकूल वाहन गियर ऑयल एडिटिव है। T4231 के साथ जोड़े गए वाहन गियर ऑयल (80W90) ने सभी SwRI बेंच परीक्षण पास कर लिए हैं: L-37, L-42, L-33 और L-60।
गियर ऑयल एडिटिव पैकेज कोरस T4231यह अत्यंत उच्च लागत-प्रभावशीलता प्रदान करता है और ग्रेड GL-4 और GL-5 के विभिन्न वाहन गियर तेलों के मिश्रण के लिए उपयुक्त है।कोरस टी4231 के विस्तृत प्रदर्शन के लिए संपर्क करें।
गियर ऑयल के लिए विशिष्ट परीक्षण आइटम क्या हैं?
आम गियर तेल परीक्षण वस्तुओं में आम तौर पर शामिल होते हैं: भौतिक संपत्ति परीक्षण, रासायनिक संपत्ति परीक्षण, स्वच्छता और अशुद्धता परीक्षण, स्थिरता और स्थायित्व परीक्षण, जंग रोकथाम प्रदर्शन मूल्यांकन, और खरोंच प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध और गड्ढा प्रतिरोध के लिए संबंधित परीक्षण।
भौतिक संपत्ति परीक्षण
| परीक्षण आइटम | यह महत्वपूर्ण क्यों है |
| गतिज श्यानता | तेल की "मोटाई"। बहुत पतला=अपर्याप्त सुरक्षा। बहुत गाढ़ा=ईंधन/ऊर्जा बर्बाद। |
| बिंदु डालना | सबसे कम तापमान पर तेल का उपयोग किया जा सकता है। यह निर्धारित करता है कि क्या यह सर्दियों में सामान्य रूप से शुरू हो सकता है। |
| स्पष्ट चिपचिपाहट | ठंड शुरू होने पर तेल की मोटाई बढ़ जाती है। गियर ऑयल के बहुत अधिक गाढ़े होने से अपर्याप्त स्नेहन होता है और गियरबॉक्स में घिसाव बढ़ जाता है। |
| फ़्लैश प्वाइंट | उच्च फ़्लैश बिंदु उच्च तापमान, कम अस्थिरता पर अच्छी स्थिरता का संकेत देता है, और गियरबॉक्स संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करता है। |
| झाग बनने की प्रवृत्ति | क्या तेल में झाग बनता है और कितना। बहुत अधिक झाग चिकनाई कम कर देता है और वायु संपर्क बढ़ाता है, जिससे समय से पहले बुढ़ापा आ जाता है। |
रासायनिक गुण परीक्षण
| परीक्षण आइटम | यह महत्वपूर्ण क्यों है |
| सल्फर सामग्री | आधुनिक गियर ऑयल में सल्फर एक प्रमुख चरम दबाव/विरोधी घर्षण (ईपी/एडब्ल्यू) घटक है। बहुत कम=ख़राब घिसाव प्रतिरोध। बहुत अधिक=धातु तांबे का क्षरण। |
| फास्फोरस सामग्री | सल्फर एक प्रमुख घर्षणरोधी और जंगरोधी घटक है। यह गियर ऑयल में एंटी-घिसाव और एंटी-जंग एडिटिव्स के स्तर को इंगित करता है। |
| अन्य तत्व | गियर ऑयल एडिटिव्स में अन्य तत्व |
स्थिरता और टिकाऊ परीक्षण
| परीक्षण आइटम | यह महत्वपूर्ण क्यों है |
| कतरनी स्थिरता | बस, यह देखने के लिए कि क्या यह काफी पतला हो गया है, तेल को 20 घंटे तक तेज़ गति से काटा जाता है। तेल जो चिपचिपाहट बनाए रखता है, इसका मतलब है कि तेल फिल्म की ताकत संरक्षित है, जिससे पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित होता है। |
| थर्मल-ऑक्सीकरण स्थिरता | लंबे समय तक उच्च तापमान के उपयोग को अनुकरण करने के लिए तेल को गर्म किया जाता है और हवा के संपर्क में रखा जाता है, जिससे पता चलता है कि गर्मी के तहत तेल कितनी जल्दी "बूढ़ा" हो जाता है। |
| संग्रहण का स्थायित्व | सीलबंद तेल को कुछ समय के लिए संग्रहीत किया जाता है ताकि यह जांचा जा सके कि यह समय के साथ "अलग हो जाता है या तलछट बनाता है"। |
शुचिता एवं अशुद्धता परीक्षण
| परीक्षण आइटम | यह महत्वपूर्ण क्यों है |
| पानी की मात्रा | वाष्पीकृत पानी को मापने के लिए तेल गर्म करें। कम पानी बेहतर है; आदर्श रूप से कोई नहीं. पानी तेल फिल्म को नुकसान पहुंचाता है, ऑक्सीकरण को तेज करता है और जंग को बढ़ावा देता है। |
| यांत्रिक अशुद्धियाँ | अवशेषों की जांच के लिए तेल को छानना। कम अशुद्धियाँ बेहतर हैं; उच्च गुणवत्ता वाले तेल में कोई दृश्यमान अशुद्धियाँ नहीं होनी चाहिए। |
जंगरोधी प्रदर्शन परीक्षण
| परीक्षण आइटम | परीक्षण क्यों? |
| कॉपर स्ट्रिप संक्षारण परीक्षण | तांबे की एक पट्टी को गर्म गियर तेल में 3 घंटे तक भिगोया जाता है। तांबे की पट्टी पर जितना कम रंग बदले, उतना अच्छा है। |
| जंग परीक्षण - कवर प्लेट | आर्द्र गियरबॉक्स वातावरण का अनुकरण करता है। जंग लगा क्षेत्र जितना छोटा होगा, उतना अच्छा होगा। |
| जंग परीक्षण - गियर सतह | आर्द्र गियरबॉक्स वातावरण का अनुकरण करता है। परीक्षण के बाद गियर की सतह का निरीक्षण करता है। बिल्कुल भी जंग नहीं=उत्कृष्ट। |
घर्षणरोधी परीक्षण एवं घर्षणरोधी परीक्षण एवं घर्षणरोधी परीक्षण एवं घर्षणरोधी परीक्षण एवं घर्षणरोधी परीक्षण
| परीक्षण आइटम | क्यों? |
| एंटी-स्कोरिंग टेस्ट (FZG/L-42) | उच्च {{0}स्पीड, उच्च{{1}शॉक लोड (वाहन तीव्र त्वरण, आपातकालीन ब्रेकिंग) के तहत काम करने वाले गियर का अनुकरण करता है। तत्काल उच्च भार के तहत अत्यधिक दबाव वाले एडिटिव्स के प्रदर्शन का मूल्यांकन करता है। उत्तीर्ण मानक: गियर सतह कोई स्कोरिंग अंक नहीं दिखाती है। |
| भार-वहन क्षमता परीक्षण (एल-37) | भारी भार, कम गति, उच्च टॉर्क की स्थिति (भारी {{0}कर्तव्य चढ़ाई, निरंतर पूर्ण {{1}भार लंबी दूरी की परिवहन) का अनुकरण करता है। 7.5 घंटे तक चलता है, गियर की सतह पर गड्ढे और घिसाव के प्रति प्रतिरोध का परीक्षण करता है। गियर की सतह की क्षति का निरीक्षण करता है। उत्तीर्ण मानक: गियर की सतह पर कोई गड्ढा या घिसाव नहीं दिखता है। |
इसका मूल्यांकन कैसे करें कि गियर ऑयल एडिटिव पैकेज योग्य है या नहीं?
आम तौर पर, वाहन गियर तेल के लिए, गियर तेल के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए बुनियादी भौतिक रासायनिक परीक्षण के अलावा, हमें यह निर्धारित करने के लिए बेंच सिमुलेशन परीक्षण और फ़ील्ड परीक्षणों की भी आवश्यकता होती है कि गियर तेल आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं।
बेंच टेस्टिंग क्या है?
बेंच परीक्षण को प्रयोगशाला में स्नेहक के लिए सिम्युलेटेड परीक्षाओं की एक श्रृंखला के रूप में सोचें।
वे ऐसी स्थितियों का अनुकरण करते हैं: भारी भार (जैसे खड़ी पहाड़ी पर चढ़ना), उच्च गति, अत्यधिक गर्मी
इस तरह, वे वैज्ञानिक रूप से माप सकते हैं कि तेल किसी भी इंजन में जाने से पहले ही घिसाव, कीचड़ और टूटने से कितनी अच्छी तरह बचाता है।
इसके लिए सबसे सम्मानित और सख्त "परीक्षा बोर्ड" संयुक्त राज्य अमेरिका में साउथवेस्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट (एसडब्ल्यूआरआई) द्वारा चलाया जाता है।
यदि कोई तेल उनके कठोर परीक्षणों में सफल हो जाता है, तो यह उच्चतम विश्वास वाला पासपोर्ट प्राप्त करने जैसा है। इसका मतलब है कि तेल का प्रदर्शन डेटा दुनिया में विश्वसनीय प्राधिकारी द्वारा समर्थित है।
गियर तेलों के लिए बेंच परीक्षण में मुख्य रूप से शामिल हैं:
- एल-42 एंटी-स्कफिंग परीक्षण
- एल-37 भार वहन क्षमता परीक्षण
- एल-33 संक्षारण परीक्षण
- एल-60 उच्च तापमान ऑक्सीकरण परीक्षण।






