क्या इंजन एंटी{0}}फ़्रीज़ एडिटिव वास्तव में कम तापमान के तहत उपयोगी है?

सर्दियों में, वाहन आसानी से जम जाते हैं और कठिनाई शुरू करते हैं, जिससे पानी की टंकी जमने और रखरखाव की उच्च लागत के कारण दरार हो जाती है। कई उपयोगकर्ताओं को संदेह है कि क्या इंजन एंटी-फ़्रीज़ एडिटिव वास्तव में ठंड के मौसम में उपयोगी है।

 

इंजन कूलेंट एडिटिव्स क्या है?

इंजन कूलेंट एडिटिव विआयनीकृत पानी, एंटीफ्रीज एडिटिव (एथिलीन ग्लाइकोल या प्रोपलीन ग्लाइकोल) और विभिन्न योजक (जैसेसंक्षारण अवरोधक, डाई, कड़वा एजेंट). एडिटिव की मात्रा कम है5%.

विआयनीकृत पानी शीतलक योज्य का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो न केवल इसलिए है क्योंकि पानी में अच्छी तापीय चालकता होती है और आम तौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला शीतलक योज्य एक निश्चित सांद्रता के जलीय घोल के रूप में तैयार होने के कारण एंटी-फ्रीजिंग भूमिका निभाता है।

चूँकि पानी का हिमांक उच्च होता है इसलिए अत्यधिक मौसम में इसका जमना आसान होता है। और एक निश्चित एंटीफ्ऱीज़ एडिटिव जोड़ने का मुख्य कार्य (सबसे आम इस्तेमाल किया जाता हैइथाइलीन ग्लाइकॉल) शीतलक में द्रव का उपयोग द्रव के हिमांक को कम करने के लिए किया जाता है।

वर्तमान में, एंटी फ़्रीज़ एडिटिव को एथिलीन ग्लाइकॉल और प्रोपलीन ग्लाइकॉल में विभाजित किया जा सकता है।

एथिलीन ग्लाइकॉल में हिमांक को कम करने का उत्कृष्ट प्रदर्शन होता हैउच्च क्वथनांक, मध्यम चिपचिपापन, कम विषाक्तता और सुरक्षित उपयोग. इंजन कूलेंट की तैयारी में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।

 

कम तापमान पर इंजन कूलेंट एडिटिव कैसे कार्य करता है?

कूलेंट एडिटिव में एथिलीन ग्लाइकॉल फ्रीज बिंदु को काफी कम कर सकता है, जो तरल पदार्थों को मूल स्थिति में बनाए रखने और अत्यधिक ठंड के मौसम में ठंड को रोकने और इंजन ब्लॉक और रेडिएटर को टूटने से बचाने में मदद कर सकता है।

इस बीच, द्रव शीतलक सामान्य रूप से प्रसारित हो सकता है और इंजन शुरू होने के तुरंत बाद गर्मी को खत्म करना शुरू कर सकता है, जिससे इसका सामान्य संचालन सुनिश्चित हो सकता है।

एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स के कार्य

आजकल, अधिकांश वाहन इंजन अनुकूलित मजबूर परिचालित जल शीतलन प्रणाली। बर्फ़ीली तरल पदार्थ मुख्य गर्म स्थानांतरण माध्यम है जिसमें एंटी-फ्रीज, एंटी-उबलना-विरोधी, जंग-रोधी और स्केलिंग-विरोधी गुण होते हैं।

 

• एंटी-फ़्रीज़ सुरक्षा: कम तापमान के तहत इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करें।

शीतलक योज्य का मुख्य घटक एथिलीन ग्लाइकोल है, और इसे उचित सांद्रता में समायोजित करके (आमतौर पर) 33~50%) जो एंटीफ्ीज़र शीतलक को बीच में जमने से रोक सकता है-20डिग्री-45 तकडिग्री. और कुछ सूत्रीकरण तरलता को भी कम रख सकते हैं -70डिग्री. इससे अत्यधिक ठंडे तापमान में इंजन सामान्य रूप से चालू हो जाता है, इससे ठंड के विस्तार के कारण पंप, रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक की क्षति से भी बचा जा सकता है।

• उबलने से सुरक्षा: उच्च तापमान पर इंजन को उबलने से बचाएं।

इथाइलीन ग्लाइकॉलन केवल हिमांक को कम कर सकता है, बल्कि क्वथनांक में भी सुधार कर सकता है।

सांद्रता बढ़ने पर शीतलक का क्वथनांक ख़त्म हो सकता है104.5 डिग्री -108.5 डिग्री. जब दबावयुक्त रेडिएटर कैप के साथ उपयोग किया जाता है, तो वास्तविक क्वथनांक और भी अधिक होता है।

• संक्षारणरोधी सुरक्षा: इंजन के धातु वाले हिस्से को लंबे समय तक सुरक्षित रखें।

आंतरिक इंजन की शीतलन प्रणाली में एल्यूमीनियम, लोहा, तांबा जैसी कई धातुएं शामिल हैं, जो रासायनिक और इलेक्ट्रोकेमिकल संक्षारण के लिए अतिसंवेदनशील हैं।

एंटीफ्रीज एडिटिव में एंटी-{0}}जंग योजक और विआयनीकृत पानी मिलाने से संक्षारण प्रतिक्रिया को रोका जा सकता है, धातु की सतह को संक्षारण से बचाया जा सकता है, पूरे शीतलन प्रणाली और इंजन के जीवन काल को बढ़ाने के लिए पतली पाइप की दीवारों, छिद्रों और रिसाव जैसी गंभीर खराबी से बचा जा सकता है।

• एंटी-स्केलिंग जमा: शीतलन प्रणाली को उच्च दक्षता अपव्यय बनाए रखें

अनसुलझे बहते पानी में बहु{{0}धातु आयन और अकार्बनिक लवण होते हैं जो स्केल और जमाव बना सकते हैं, जो गर्मी हस्तांतरण दक्षता को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं। विआयनीकृत पानी से तैयार किया गया एंटीफ्रीज एडिटिव गर्मी हस्तांतरण को सुचारू बनाने के लिए स्केल, जमा और कीचड़ के रूप को रोक सकता है और इंजन को सबसे उपयुक्त कामकाजी तापमान की गारंटी देता है।

 

एंटीफ्ीज़ विभिन्न निम्न तापमानों पर कार्य करता है

इंजन कूलेंट एडिटिव की एंटीफ्ीज़ क्षमता मुख्य रूप से हिमांक बिंदु पर निर्भर करती है, जिसका फ़्रीज़ द्रव में एथिलीन ग्लाइकॉल और पानी के अनुपात से सीधा संबंध होता है। संक्षेप में, एथिलीन ग्लाइकॉल अनुपात जितना अधिक होगा, फ्रीज बिंदु जितना कम होगा, एंटी फ्रीज क्षमता उतनी ही मजबूत होगी।

उपयुक्त इंजन कूलेंट एडिटिव्स का चयन कैसे करें?

1. पर्यावरण के तापमान के अनुसार शीतलक का चयन:आपके द्वारा चुने गए शीतलक योज्य का हिमांक बिंदु पर होना चाहिए10डिग्रीआपके वर्तमान क्षेत्र के न्यूनतम तापमान से कम।

2. मिश्रण से बचें:आपको विभिन्न ब्रांडों और फॉर्मूलेशन के कूलेंट एडिटिव्स को नहीं मिलाना चाहिए। क्योंकि उनके पास अलग-अलग योजक फॉर्मूलेशन हैं, यह मिश्रण के बाद रासायनिक प्रतिक्रिया, प्रदर्शन विफलता और संक्षारण का कारण बन सकता है।

उदाहरण के लिए,कोरस AC7040इसमें अच्छा जंग रोधी और स्केलिंग रोधी प्रदर्शन है जो शीतलन प्रणाली के जीवन काल को काफी बढ़ा सकता है।

3. डॉन'एथिलीन ग्लाइकॉल को लंबे समय तक बदलने के लिए पानी का उपयोग न करें:हालाँकि पानी का कम समय में अच्छा अपव्यय प्रभाव होता है, उच्च हिमांक बिंदु(0 डिग्री),कम क्वथनांक(100 डिग्री), लंबे समय तक पानी का उपयोग करने से इंजन उबल जाएगा और जम जाएगा, और स्केल और जंग पैदा हो जाएगा।

इसलिए, केवल आपातकालीन स्थिति में ही आप एथिलीन ग्लाइकॉल को बदलने के लिए पानी का उपयोग कर सकते हैं.

 

कोरस AC7040एक कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी है(ओएटी)संक्षारण अवरोधक पैकेज। यह पर्यावरण संरक्षण है जो जीवनकाल को बढ़ाने के लिए एडिटिव्स की खपत की गति को कम कर सकता है।

7040इसमें उत्कृष्ट जंगरोधी और जंगरोधी प्रदर्शन है, जिसमें इंजन शीतलन प्रणाली के लिए अच्छी जंगरोधी क्षमता है, विशेष रूप से भारी भार वाले वाहन गीले सिलेंडर लाइनर के लिए संक्षारण प्रतिरोध में काफी सुधार हुआ है।

उपयुक्त एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स का चयन ठंड के मौसम में इंजन के जीवन को बढ़ा सकता है।

 

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